南京板块众多，有些知名度很高，众星捧月，有些默默无闻甚是低调，正方新城就是其中的低调者。实际上正方新城这个名字最早并非出于官方，早期更多是一些房产媒体和开发商在用，其真正的名字应该叫吉山新城，当然最新的规划中，江宁又将其改成了吉山新市镇。

一、非江宁主线

江宁的原始城镇为东山，这是江宁本源文化和人口的源泉。后来先后向西南和东南两个方向扩张。西线成就了百家湖，南线后来成了江宁大学城。当然后来又再次向东部进发，即在上坊建立东山国际总部商务区，当然后来演变成了青龙山国际生态城。

其中西线主攻产业和商业，经过数年的持续发展，不管是经济活力还是人口都有着很强的动力，并最终发展成为江宁的主线。从最开始的双龙大道到后来的机场高速以及将军大道，这条主线正在变得越来越宽。而吉山实际上并不在其中。虽然其东侧靠近将军大道，但实际上吉山的主要区域要更加靠西，基本在S126即宁丹公路两侧。

其中心江苏软件园与正方中路地铁站的距离还是比较远的，超过4公里，公交沟通需要25分钟、开车也要近10分钟，可见距离感还是比较突出的。所以虽然吉山东侧靠近将军大道，但实际上仍然不在江宁的发展主线上。

在地铁层面，吉山内部也没有相应的布局，即使远期。个人觉得未来江宁有心带一带吉山，可以考虑将地铁3号线向西再延伸两三站，一方面帮助吉山加入地铁网，另一方面，也帮助江宁构建一条连通秣陵和吉山的线路，并实现3号线与S1号线在正方中路站的换乘，实现对于江宁中部区域的更好融合，百利而无一害，当然5号线向西南延伸也是可以的。

而吉山主线S126虽然南接禄口，北连雨花，但这条省道并非快速路，通行效率一般，尤其是进城方向，铁心桥一带堵车是常有的事情。

二、机场二通道

吉山基本没有原始城镇，这导致在这里构建新城，无法借力当地人口，而只能将希望放在外部人口方面，所以对外交通对于吉山这类新城非常的重要。虽然目前吉山的对外交通相对一般，也是吉山最大的痛点，但未来或大为改观，其最大的突破点就在于S126。

这部分的S126分为两段，即雨花段和江宁段，合起来又被称为机场二通道。目前雨花段部分已经实现通车，在现有通车的基础上又再继续向北拓展，与河西大街相连接，将机场二通道的影响直接扩展到河西，这一点还是非常牛掰的，现在就等江宁段完成快速化改造。

改造完成之后，南京主城与机场之间就实现了一条高速、一条快速路的双线通道。对于雨花与河西来说有着极为重要的意义，甚至对于江北五桥附近也是相当的利好，很多区域都将因为机场二通道的构建，实现与机场之间更高效率的连接。

而在这个过程中，吉山显然也是明显的受益者，不仅自身的对外交通实现了突飞猛进的进步，且也成为了河西、雨花与禄口机场之间的一个重要节点，这显然对于提升本地人气与产业发展以及吸引人才都有着重要帮助。